美国Howmet公司称，一种用作容易断裂的飞机部件的铸造钛结构件已进入最后测试阶段。这种用于波音777型机后发动机架隔板的部件是有复杂几何形状的近净成形构件，尺寸是76.2×89×41cm，重量超过91kg，这种钛铸件可减少重量和降低成本，明显缩短研制时间。
目前，隔板是用锻造方法制得，锻件初重超过454kg，机加工后重量不到91kg，在加工中80％的原材料变成废屑。相反，铸件的初重为102kg，精加工后，隔板重量只有75kg。
采用铸造方法制造最终部件，通过减轻重量可进一步节省原材料。最终部件减轻更多重量是因为制造可使需要薄的地方更薄，需要高强度的地方加厚。