钛:节能减排钛有功

资源是个宝,消耗掉就没有了。
现在,人们越来越认识到资源的重要性,资源大战已在各国悄无声息地拉开,“谁拥有资源谁就拥有未来”已成为共识。我国近年来提出的“节能减排”,其实就是号召人们要节约资源,减排污染。可以说,节能减排是功在当代,利在千秋的义举。节能减排就在我们身边,经久耐用,性能优异的东西就能为节能减排作贡献,因此,第三金属钛就称得上是“节能减排的优良金属”。
读者不知注意到没有,5月24日《中国有色金属报》有篇简短的消息称:保时捷公司一款采用严格的双座式设计的后轮驱动版超级跑车,拥有卓越的挑战性能,该车从0加速至100km/h仅需3.7秒,并可一路冲至320km/h的顶级时速。该车最大的一个亮点,就是将配备一套轻量级的钛合金排气系统,该配置将会让双门跑车的“体重”减轻至1400公斤左右(996GT2的车重则为1420公斤)。粗读这篇报道,第一感觉是这款跑车不错,细细品读会发现其实由于钛合金的加盟,跑车已“减肥瘦身”,性能却越显优异:车子越轻,耗油越省,耗油越省,排污越少,这可以与节能减排挂起钩来,钛合金轻盈不减强度还真是节能减排的一大亮点。
以前笔者在“大潘说钛”栏目中讲到了用记忆钛合金做车辆外壳的优势,当车子外壳被撞击变形后,只需用加工成型时的温水一淋就可恢复原形,现在看来其优势不仅仅是恢复原形,而且还能降低车辆自重,减少油耗,经久耐用。要是车辆的大量零配件甚至发动机都使用钛合金制造,那这辆车很可能是代表汽车工业的一次革命,也可能是世界上最昂贵的车。据悉,多次到遵义钛业、宝钛股份的法国空客、美国波音公司在制造飞机部件用料选择上,大量使用钛金属,就是为了减轻飞机重量,提高飞机的性能,延长部件的使用寿命。短期看,用钛金属、钛合金成本相对偏高,但从使用寿命的长期比较,人们发现其实用钛制造的部件相当值得,怪不得,中国工程院院士李东英3年前在遵义钛业说,钛的优势也是钛的“劣势”。李老说,用户一旦选择用上钛金属产品,因为钛金属产品经久耐用,多年不用更换,就很难形成新的消费。我们换句话说,其实钛的“劣势”正是节能减排的优势。
钛之所以是节能减排金属,关键就是使用寿命长,对节约资源是十分有效益的,让我们看一组钛合金在化学制药生产中的试验,就会感知钛及钛合金在节能减排中的重要地位:化学制药生产广泛使用铸铁基体和钢基体涂搪瓷设备,其平均使用寿命较短(0.5年~2.5年)。于是,专家们开始在化工制药生产中如何使用钛合金进行了研究。化工制药生产使用的介质通常是一些成分复杂的、活性的、腐蚀性混合化合物。例如,俄罗斯马尔生物制药公司2号车间烯醇化反应器中就同时使用三氯甲烷、丙酮、乙醇、HC的酒精溶液、氢氧化物、抗坏血酸;在维生素生产厂的冷凝反应槽同时含有醋酸乙酯、五硫化二磷、甲酰胺、氯乙酸丙脂;在合成香料的液体蒸馏器中存在工业水杨醛、苯甲醛、水、甲酸杂质、甲酸钠、氯化钠、硫酸钠等。为了搞清这些复杂介质对搅拌机壁、轮叶、套管、热电偶、支管和连接管的腐蚀作用,在设备上分别进行了不同规格钛合金试样的挂片试验。工业腐蚀试验结果表明,钛合金可成功地用于制造一系列的化学制药生产设备。在所有情况下,钛合金均未出现溃疡腐蚀、麻点腐蚀、腐蚀破裂等局部腐蚀现象。
由此可见,耐腐蚀的钛及钛合金就是耐用,耐用的东西对节约资源是有益的,因此,钛对节能减排的贡献,也是钛对人类的贡献。