(2)滨海电站凝汽器用薄壁钛管。60年代之前均采用铝黄铜或B30白铜管，随着海水污染日趋严重，使用寿命明显下降。早在60年代英国就已使用全钛凝汽器，70年代日本推出薄壁(0.3－0.5mm)焊接钛管的凝汽器，成本大幅度下降。直至1987年，工业发达国家已有30％采用钛凝汽器。由于核电站对于安全运行可靠性要求特别高，所以尤其重视钛凝汽器的使用，大部分采用薄壁焊接钛管和无缝钛管。我国在70年代后期开始试验国产钛管。1983年以来，先后在浙江台州电厂、上海金山热电厂、浙江镇海电厂等9个电厂采用18台全钛凝汽器，共用钛管700t，使用效果十分理想。　　

　　(3)油气钻采中，英国在深600m、262℃的含5％H2S和25％NaCl中，使用了钛制钻采设备。前苏联采用了钛泵、钛阀和钛制冲洗盐水设备。我国在天然气井口为解决600?700atm的高温H2S、C02和水蒸汽的腐蚀，使用了Ti-6Al?4V的阀板、阀座和阀杆，长期使用效果甚好。 　　　　　(4)海上油气开采要长期承受海水腐蚀和应力腐蚀。国外广泛采用Ti-6Al?4V作为石油平台支柱、绳索支架、海水循环加压系统的高压泵、提升管及联结器等。因为Ti-6A1-4V不仅耐海水腐蚀，而且具有高韧性、高屈服强度和高疲劳极限。最近国外选择钛的预应力采油管接头，这种接头组装简便快捷、重量轻，并保持弹性密封性，钛是最佳的优选材料。我国的海洋石油工业正进入大规模开发阶段，当前平台的结构件和关键部件及设备均从国外进口，国内材料很少应用。但可以预期，钛将会在这里找到广阔的市场。　　

　　(5)核电站放射性废物蒸发器的操作温度高于130℃，浓缩时还有产生沉积物而发生缝隙腐蚀的可能性。因此，蒸发器的最佳材料应是Ti-6Al-4V，在承受高压的情况下可以选用Ti-15Al-2.5Sn。　　

　　(6)汽轮机透平叶片原用0Crl3不锈钢，由于在沉积物中有缝隙腐蚀和点蚀问题，疲劳寿命下降。钛合金是最理想的材料。前苏联开发出了Ti?5Al?2.5Sn蒸汽透平长叶片，并已推广应用于生产。近年来美、日等国倾向于使用Ti-6Al?4V。